以前用百分表打表對中，打跳動，精度低，最大問題是效率低。用過很老式的聯軸器對中工具，后來在其他同行朋友中了解到的"激光對中儀“后，嘗試用激光對中儀來對中，從過去做一次對中要數小時，到今天的對中神速，所以現在一直用激光對中儀來做發動機與測功機的對中。"

激光對中相對于百分表，對于發動機與測功機的距離大問題上得到了解決，現在的線性激光又比早期的點式激光節省了前期安裝的時間，在對中過程中，可以實時顯示調整的位置變化，對對中要求高的非常的實用！

在汽車發動機測試領域，解決測功機安裝試驗中幾何測量和軸對中的難題。

測功機單位（奧地利AVL、德國FEV、日本HORIBA、洛陽凱邁、四川誠邦、湘儀）

國內汽車企業發動機測試部門（一汽 上汽  廣汽 東風 北汽 宇通 長安 奇瑞 江淮  沃爾沃）等

什么是動力？

在組裝和安裝階段，正在安裝旋轉設備。只有這樣。然后將其移交給將要測試設備的預調試和調試團隊。委員們將運行該過程并檢查振動、溫度和壓力。這就是動態測量的用武之地。動態測量是現場激光測量，用于測量和顯示機器在運行時的運動。熱增長、管道應變、噴嘴負載或任何其他影響我們設備的動態力。例如，管道應變如何影響我們的資產？管道應變是資產的吸入法蘭與相應的管道法蘭連接之間的錯位。這種不對中使資產的主體變形，并因此對軸承施加壓力，從而導致振動增加。類似的事情發生在熱增長中，機器條件是資產的溫度升高會改變其物理條件，使其與其軸中心線相比在垂直和水平方向上增長。

這將導致產生軸偏轉的不對中。同樣，這將給軸承施加壓力并產生振動。當軸偏轉時，軸承將承受與其設計不同的載荷。我們希望我們的設備穩定而堅固。在出現意外運動的情況下，動態測量將向我們顯示運動發生的程度和方向。這是進入全面運行并證明安裝正確之前的最終測試。

它是如何工作的？

當機器安裝到位并完成最終的激光對準后，激光器將使用特殊的動態測量支架安裝在機器上?，F在您將有兩個選擇，從離線開始測量到運行或運行到離線。這意味著您將從環境溫度開始測量并運行您的設備，直到它達到*運行條件，反之亦然，您將以*運行能力開始測量，讓機器運行停止并冷卻到環境溫度。這將為您提供設備在負載下的行為的全貌。然后你有了你的數據，這樣你就可以制定必要的更正計劃。這是可靠的機械安裝的一個非常重要的部分。